Route de la soie : les principaux vendeurs de la Colombie vers la Chine, qui ne représentent qu'un dixième des achats.

Le 12 mai , le président Gustavo Petro a annoncé que la Colombie signerait son adhésion à la Route de la Soie de la Chine, une décision qui a soulevé de nombreuses questions dans le pays car elle semble inappropriée.

La Route de la Soie est une stratégie mondiale promue par la Chine depuis 2013, qui vise à améliorer la connectivité et la coopération entre l’Asie, l’Europe, l’Afrique et l’Amérique latine à travers des projets d’infrastructures, de commerce, d’investissement et d’innovation technologique.

Cependant, le président de l'Andi, Bruce Mac Master, affirme que c'est une « grave erreur » pour la Colombie de prendre cette décision car les industries nationales « sont en danger ».

La Chine est le plus grand producteur industriel du monde et excelle dans la fabrication d’automobiles, de motos, de batteries et de plastiques, par exemple. Et c’est pourquoi les industries colombiennes pourraient être en danger.

« Si vous devez concurrencer une industrie aux conditions différentes et de cette taille, elle finira presque certainement par disparaître. C'est la principale préoccupation dans le cas colombien », a déclaré Bruce MacMaster.

Dans ce sens, il est douteux que la Colombie soit capable de maintenir son industrie, ses emplois et son économie si des produits fabriqués dans des conditions douteuses dans de nombreux pays du monde entier sont acheminés vers le pays.

« Il est important de rappeler que la Chine est le pays qui a le plus grand nombre d'enquêtes sur des pratiques commerciales déloyales aux États-Unis, mais aussi en Colombie et dans d'autres pays », a déclaré le président de l'Andi.

Une autre préoccupation concernant l’entrée de la Colombie sur la Route de la Soie est que cette décision pourrait être considérée comme une « provocation inutile » envers les États-Unis, son principal partenaire commercial, qui sont actuellement engagés dans une guerre tarifaire avec la Chine.

Alors que les États-Unis ont acheté pour plus de 14,3 milliards de dollars de produits à la Colombie en 2024, les exportations vers la Chine n’ont totalisé que 2,377 milliards de dollars.

Parallèlement, au cours des premiers mois de 2025 (janvier-mars), 505 millions de dollars de produits ont été exportés vers le géant asiatique, contre 3,58 milliards de dollars vendus aux États-Unis.

La Colombie est le pays qui a vendu le plus de pétrole à la Chine cette année, pour une valeur de plus de 312 millions de dollars. Viennent ensuite les exportations de fonte, de fer et d'acier, d'une valeur de 52,7 millions de dollars.

Les autres produits exportés vers la Chine sont :

En ce qui concerne les importations, le tableau est complètement différent, puisque cette année la Colombie a acheté près de 10 fois ce qu'elle a vendu à la Chine, selon les données révélées par l'Institut national de la statistique (DANE).

Alors que les exportations vers le géant asiatique ont totalisé 302 millions de dollars entre janvier et février, les importations ont totalisé 2,937 milliards de dollars, provenant principalement de :

En 2024, la Colombie n’a exporté que 2,377 milliards de dollars vers la Chine, tout en important 15,936 milliards de dollars, ce qui a entraîné une balance commerciale négative de plus de 13,5 milliards de dollars.

Javier Díaz, président de l'Association nationale du commerce extérieur (Analdex), a déclaré que cette situation pourrait affecter les relations d'exportation de la Colombie, ainsi que ses mécanismes de défense commerciale.

« La Chine s'intéresse à ses exportations, mais les bénéfices que nous retirerons de cette initiative ne sont pas clairs. Ce pays asiatique achète principalement des matières premières : pétrole, charbon, ferronickel, et nous devrions examiner ses offres d'achat. Par exemple, le café est soumis à des droits de douane, et nous ignorons comment il sera traité », a-t-il déclaré.

Il a également souligné que l'admissibilité des produits agricoles colombiens dans ce pays a été très compliquée, ce qui devrait être un point à revoir avant d'entrer sur la Route de la Soie.