La actualización de software mantiene en línea el radar del aeropuerto de Newark

El secretario de Transporte, Sean Duffy, dice que una nueva actualización de software evitó una tercera falla del radar en las últimas dos semanas en el concurrido aeropuerto de Newark en Nueva Jersey cuando una línea de telecomunicaciones falló nuevamente durante el fin de semana.

Una nueva actualización de software evitó una tercera falla del radar en las últimas dos semanas en el concurrido aeropuerto de Newark en Nueva Jersey, cuando una línea de telecomunicaciones falló nuevamente durante el fin de semana, dijo el lunes el secretario de Transporte, Sean Duffy.

En una conferencia de prensa, Duffy también dijo que los problemas recientes que han provocado cientos de cancelaciones y retrasos en Newark podrían haberse evitado si la administración del presidente Joe Biden hubiera tomado medidas para equipar mejor las instalaciones de control de tráfico aéreo en Filadelfia, particularmente después de los problemas con el hardware en octubre y noviembre que deberían haber hecho sonar las alarmas.

Duffy afirmó que la actualización que la Administración Federal de Aviación (FAA) instaló el viernes por la noche ayudó a garantizar el funcionamiento del sistema de respaldo el domingo, cuando se produjo otro problema con la línea principal que conectaba con las instalaciones de control de tráfico aéreo en Filadelfia. Cuando se produjo un problema similar el viernes y el 28 de abril , los sistemas de radar y comunicaciones se desconectaron brevemente, lo que impidió que los controladores vieran o se comunicaran con los aviones.

La FAA restringió el tráfico en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty tras el primer incidente, en parte porque varios controladores aéreos se tomaron una licencia por trauma, lo que agravó la ya escasa dotación de personal. Estas limitaciones, diseñadas para garantizar la seguridad de los vuelos, junto con un proyecto de construcción de pistas en curso en Newark, provocaron todas las cancelaciones y retrasos. A finales de esta semana, la FAA se reunirá con todas las aerolíneas para debatir la posibilidad de extender estas limitaciones hasta el verano.

Aunque el sistema de radar permaneció en línea el domingo, los controladores estaban preocupados debido a las dos interrupciones anteriores, por lo que Duffy dijo que detuvieron todo el tráfico en el aeropuerto de Newark durante aproximadamente 45 minutos como medida de precaución.

Duffy afirmó que solicitará una investigación sobre el traslado de los controladores aéreos de Newark de Nueva York a Filadelfia el año pasado para determinar por qué no se tomaron medidas adicionales para garantizar que no hubiera problemas. Filadelfia se encuentra a unos 137 kilómetros (85 millas) al suroeste de Newark.

“La FAA de Biden-Buttigieg falló en esta medida sin reforzar adecuadamente las líneas de telecomunicaciones que alimentan los datos, cuya propensión a errores ya era bien conocida”, declaró Duffy. “Sin abordar la infraestructura subyacente, añadieron más riesgo al sistema”.

Duffy también dijo que la FAA debería haber instalado un nuevo sistema de radar para Newark en Filadelfia en lugar de enviar la señal desde Nueva York a los controladores.

Duffy y el presidente Donald Trump han afirmado que los problemas en Newark son un claro ejemplo de por qué desarrollaron un plan multimillonario para modernizar el sistema de control de tráfico aéreo de ese país , presentado la semana pasada. Duffy culpa a la administración Biden por no hacerlo, pero esos problemas datan de décadas atrás, incluso antes de la primera administración Trump.

Un asesor del exsecretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que Duffy debería dedicar más tiempo a intentar lidiar con los problemas del país y defendió los esfuerzos de la administración Biden para reforzar la contratación de controladores de tráfico aéreo y hacer un pago inicial para abordar algunos de los problemas de infraestructura.

El secretario Duffy tiene una tarea difícil. Pero necesita dedicar más tiempo a hacer lo que el pueblo estadounidense le paga por hacer: solucionar problemas, y menos tiempo a culpar a otros", dijo Chris Meagher.

Duffy presentó la semana pasada un extenso plan para reemplazar el obsoleto sistema de control de tráfico aéreo del país, que incluye la instalación de 4.600 nuevas conexiones de datos de alta velocidad y el reemplazo de 618 radares, pero no puso un precio al plan más allá de decir que costará miles de millones.

La FAA ha instalado nuevas líneas de fibra óptica en el aeropuerto de Newark y en los aeropuertos internacionales Kennedy y LaGuardia de Nueva York para reemplazar los viejos cables de cobre desde el primer corte, pero planea pasar las próximas dos semanas probando esas nuevas líneas antes de cambiarlas.