Air France prospera, KLM lucha por la falta de un convenio colectivo

KLM registró una pérdida operativa de 2 millones de euros. Air France obtuvo un beneficio operativo de 308 millones de euros. Esto significa que la división francesa del grupo combinado volvió a superar a la neerlandesa.

Los ingresos de KLM no fueron el problema. Aumentaron casi un 6%, superando los 6.300 millones de euros, y los de Air France, un 8%, hasta los 9.500 millones. El problema son los costes. Por ejemplo, las tasas aeroportuarias en el aeropuerto de Schiphol aumentaron un 41% en abril de este año, y los costes salariales un 4%.

Fracasa la congelación salarial

KLM busca reducir costos, en parte mediante acuerdos con su personal sobre nuevos convenios colectivos que congelan los salarios. Sin embargo, la gerencia no ha logrado llegar a acuerdos similares con los diez sindicatos afiliados a KLM.

A pesar de este obstáculo, el objetivo de KLM sigue siendo mejorar su rentabilidad anual en 450 millones de euros, como anunció hoy desde París, sede de su empresa matriz, Air France-KLM. Sin embargo, no hay perspectivas de convenios colectivos.

En cuanto a los ingresos, KLM sufrió contratiempos ocasionales. En junio de este año, los Países Bajos acogieron una cumbre de la OTAN en La Haya, lo que impidió que el aeropuerto de Schiphol pudiera gestionar menos vuelos regulares de lo habitual, incluyendo menos vuelos de KLM. Además, KLM se vio obligada a dejar en tierra siete aviones en mayo debido a problemas técnicos.

Daños causados por la cumbre de la OTAN

Al explicar sus cifras semestrales, KLM anunció que estaba investigando el alcance exacto de los daños sufridos como consecuencia de la cumbre de la OTAN, ya que podrían ser compensados por el gobierno neerlandés. El gobierno neerlandés había manifestado previamente su disposición a compensar a las empresas por cualquier daño que pudieran sufrir como consecuencia de la cumbre.

El alcance exacto de estos daños en el caso de KLM no está claro. Anteriormente, se habló de que KLM tendría que cancelar 600 vuelos debido a la cumbre de la OTAN. Sin embargo, aún podría operar esos vuelos más adelante en el verano. Y aún queda la pregunta de cómo la cumbre causó algún daño.