India limita el 42% de las importaciones de Bangladesh, apuntando a 770 millones de dólares en bienes: GTRI

India ha impuesto nuevas restricciones a las importaciones desde Bangladesh a través de puertos terrestres, afectando bienes por un valor aproximado de 770 millones de dólares. Esto representa casi el 42% del total de las importaciones bilaterales, según la Iniciativa de Investigación del Comercio Global (GTRI), un grupo de investigación comercial. El Ministerio de Comercio e Industria de la Unión emitió las restricciones el sábado siguiendo las instrucciones de la Dirección General de Comercio Exterior (DGFT). La medida limita varios productos bangladesíes clave, como prendas de vestir confeccionadas, alimentos procesados ​​y artículos de plástico, a puertos marítimos específicos o les prohíbe por completo su entrada a la India por vías terrestres. Por ejemplo, las prendas de vestir bangladesíes, valoradas en 618 millones de dólares anuales, ahora solo pueden importarse a través de los puertos marítimos de Calcuta y Nhava Sheva. Esto corta el acceso a través de rutas terrestres anteriormente vitales y se espera que afecte gravemente las exportaciones de prendas de vestir de Bangladesh a la India. Represalias comerciales en medio de fricciones diplomáticas . El informe de GTRI señala que las restricciones de la India no son medidas aisladas. Parecen ser una respuesta directa a las crecientes barreras comerciales de Bangladesh contra las exportaciones indias y a un cambio en el enfoque diplomático de Daca hacia China. "Las restricciones parecen ser la respuesta de la India a la restricción impuesta por Daca a las importaciones de un gran número de productos indios y al giro diplomático hacia China", afirma el informe. La fricción se intensificó después de que el asesor principal interino de Bangladesh, Muhammad Yunus, hiciera declaraciones controvertidas durante una visita a China. Yunus describió los estados del noreste de la India como una "región sin litoral y sin acceso al océano", un comentario que las autoridades indias consideraron que socavaba la conectividad de la región, según informes de ANI. La visita de Yunus a China en marzo de 2025 se tradujo en inversiones y acuerdos de cooperación por valor de 2.100 millones de dólares, lo que indica el estrechamiento de los vínculos de Daca con Pekín. La caída del gobierno proindio de Sheikh Hasina a mediados de 2024 y el ascenso de la administración interina de Yunus han alterado la postura regional de Bangladesh, que India percibe como un desafío creciente. Restricciones comerciales de Bangladesh a los productos indios. Según informó ANI, desde finales de 2024, Bangladesh ha introducido una serie de restricciones a las exportaciones indias. Estas medidas incluyen la prohibición de las importaciones de hilo indio a través de los principales puertos terrestres desde abril de 2025, restricciones más estrictas a los envíos de arroz y prohibiciones a las importaciones de papel, tabaco, pescado y leche en polvo. Dacca también impuso una tasa de tránsito de 1,8 takas por tonelada por kilómetro a las mercancías indias que pasan por Bangladesh. Según fuentes indias, estas medidas acumulativas, junto con los retrasos operativos y las inspecciones más estrictas, han perjudicado a los exportadores indios. "Bangladesh no puede elegir los términos del compromiso bilateral solo para su propio beneficio ni dar por sentado el acceso al mercado de la India. India está dispuesta a debatir estos temas, pero es responsabilidad de Bangladesh crear un entorno libre de rencores", declaró un funcionario. Impacto en el noreste de la India y la manufactura local. Las restricciones comerciales también tienen implicaciones para los estados del noreste de la India. Las tasas de tránsito y las barreras comerciales de Bangladesh han limitado el crecimiento industrial en la región, que depende en gran medida del acceso a los mercados indio y bangladesí. Una fuente gubernamental explicó: «Debido a las restricciones portuarias terrestres de Bangladesh, los estados del noreste sufren la falta de acceso al mercado bangladesí para vender productos manufacturados localmente, lo que restringe el acceso al mercado únicamente a productos agrícolas primarios». Las nuevas restricciones indias buscan proteger la manufactura local en el noreste y apoyar la iniciativa Atmanirbhar Bharat . Al limitar los productos bangladesíes que compiten con los productos locales, India espera igualar las condiciones de competencia. La notificación de la DGFT prohíbe la entrada de ciertos productos bangladesíes a través de las aduanas terrestres y los puestos de control integrados en Assam, Meghalaya, Tripura, Mizoram y el norte de Bengala Occidental. Prendas de vestir confeccionadas: un punto clave. Las exportaciones de prendas de vestir de Bangladesh a India ascienden a más de 700 millones de dólares anuales y son un pilar fundamental del comercio bilateral. Las nuevas normas permiten que estas prendas ingresen únicamente a través de los puertos marítimos de Calcuta y Nhava Sheva, bloqueando las rutas terrestres más convenientes. Esto se debe en parte a la prohibición de Bangladesh de importar hilo indio a través de los puertos terrestres, esenciales para su industria textil. Los exportadores indios de hilo se han visto afectados por esta medida, que, según se informa, favorece la demanda de las fábricas textiles de Bangladesh, a pesar de que las rutas terrestres ofrecen el tránsito más rápido y económico. Las autoridades señalaron: «Bangladesh ha impuesto recientemente restricciones portuarias a la exportación de hilo indio por vía terrestre, permitiendo las exportaciones de hilo indio únicamente por vía marítima. Delhi considera que esto se ha hecho aparentemente en respuesta a la demanda de las fábricas textiles de Bangladesh». Si bien India se mantiene firme en la protección de sus industrias nacionales y los intereses económicos del noreste, las autoridades afirman que el diálogo sigue abierto. Instan a Bangladesh a fomentar un entorno comercial constructivo. (Con aportaciones de ANI)