Soy ingeniero aeronáutico y esto es lo que realmente ocurrió en el vuelo MH370.

Un experto e ingeniero aeronáutico ha revelado exactamente cómo el vuelo MH370, desaparecido, pudo haber llegado a su fin, tras la desgarradora interrupción de la búsqueda del avión. Cree que este "crimen perfecto" solo pudo haberse estrellado en unos pocos lugares.

Los recientes esfuerzos de la empresa de robótica marina Ocean Infinity se han visto suspendidos inesperadamente debido a la época del año, tras la renovada esperanza de que el infame Boeing 777, con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo , finalmente fuera encontrado. El avión, que desapareció el 8 de marzo de 2014 durante su vuelo de Kuala Lumpur a Pekín, sigue alimentando uno de los mayores enigmas de la historia de la aviación y es el incidente más mortífero relacionado con la desaparición de un avión.

El ministro de Transporte de Malasia, Anthony Loke, declaró a la AFP: «Han suspendido la operación por el momento; reanudarán la búsqueda a finales de este año». Añadió: «Ahora mismo, no es temporada alta». Sin embargo, Ismail Hammad, ingeniero jefe de Egyptair, cree tener las respuestas para ahorrar tiempo y dinero a todos y finalmente encontrar el avión que ha causado estragos entre las autoridades y las familias.

Ante todo, para Ismail, la explicación es sencilla. A pesar de cientos de teorías conspirativas, Ismail está convencido de que esto es obra de un "secuestrador"; la pregunta es dónde se estrelló cuando su plan fracasó. Dijo: "Si el secuestrador buscaba el crimen perfecto que permanecería en el misterio durante cien años, tendría que aterrizar en una de las pistas de aterrizaje abandonadas o en lagos del laberinto del archipiélago filipino, compuesto por 7.641 islas".

“Estas pistas de aterrizaje se extienden y terminan en el mar, lagos o pantanos, y no vuelan en línea recta para caer en las aguas de la ciudad de Perth, en un área que se puede predecir calculando la tasa de consumo de combustible”.

Sin embargo, la presunta inexperiencia del secuestrador también es un indicio importante de dónde podría haber ido a parar el enorme avión. Ismail declaró: «Independientemente de la experiencia del piloto, no habría podido volar con facilidad y precisión en línea recta en una ruta tan larga, sobre una zona despejada de agua, de noche durante tantas horas».

El ingeniero dijo que navegar desde la costa de Malasia al sur del océano Índico significaría que podría caer frente a Perth. Sin embargo, independientemente de si el piloto navegaba solo con una brújula o si contaba con un sistema GPS, habría podido navegar por sí mismo sobre las islas Filipinas, ya que conocía bien las islas y las luces de sus ciudades.

Ismail añadió que la computadora del piloto automático es difícil de programar con solo las coordenadas de un punto en el espacio. Añadió: «Del mismo modo, un piloto solo no podría seguir volando un avión grande como el B777-200 durante 9 horas desde el despegue hasta su desaparición, incluyendo las 3 horas que, de media, se tarda en comprobar el estado de la aeronave y su documentación antes del despegue, según la normativa aeronáutica».

Ismail concluyó que sin el sistema de piloto automático ni ayudas a la navegación, utilizando la brújula magnética del avión, el área de búsqueda debería limitarse al estrecho de Malaca hasta la costa de Perth considerando “todas esas tensiones”.