La Rochelle: Condenada al hundimiento, la antigua draga del puerto finalmente será deconstruida

La draga "TD6", declarada monumento histórico, fue retirada de su celda en la base de submarinos donde permanecía abandonada desde hacía 21 años. Algunos de sus elementos se guardarán

En el dique seco del Gran Puerto Marítimo, parece muy pequeño. Pero fue precisamente un monstruo de acero de 30 metros de largo el que volvió a ver la luz el lunes 26 de mayo, después de 21 años pasados ​​en las sombras de una celda en la base de submarinos. La vieja draga "TD6", catalogada como monumento histórico y propiedad del Ayuntamiento, se encontraba en sus últimos estertores. El rescate del pecio, declarado monumento histórico desde 1992, se hacía urgente. El pasado mes de noviembre, el que raspó el fondo del canal, el Puerto Viejo, los muelles y los Mínimos con un ruido infernal desde 1956 a 1987, sufrió una nueva fuga . Olvidado por casi todos, su caso subió en la lista de prioridades, para consternación de la ciudad, que realmente no sabía qué hacer con él. "Es una espina en el costado", dice Anna-Maria Spano, delegada responsable de museos y patrimonio.

Tras varias reuniones, se decidió salvar este "monumento patrimonial", "la última draga de vapor, la única catalogada en Francia", insiste Cristina Baron, lanzando una mirada protectora sobre lo que parece un montón de chatarra. La directora del Museo Marítimo de La Rochelle sigue los valientes pasos de una de sus predecesoras. A finales de la década de 1980, Patrick Schnepp, fundador del Museo Marítimo y presidente de una asociación de conservación, salvó la draga del desguace. En los pasillos del Ayuntamiento no todos tienen por qué darle las gracias. Desde su clasificación, ha costado al Ayuntamiento casi un millón de euros en gastos de mantenimiento, conservación y alquiler de celdas.

La filtración de noviembre sólo aceleró lo inevitable. El Gran Puerto Marítimo desea recuperar su celda, la única que tiene una buena altura en el dique flotante. Además, con vistas a clasificar el sitio como Instalación Clasificada de Protección del Medio Ambiente (ICPE) en 2026, la presencia de la draga llena de amianto, óxido y pintura con plomo no era compatible. "Se habría hundido y eso habría triplicado la factura", advierte el asistente. Después de largos debates, se decidió realizar una "deconstrucción razonada", explica Cristina Barón. Es decir, desmontar y potenciar ciertos elementos destacables y emblemáticos de su actividad. El resto será desmantelado y reciclado, excepto el casco, que contiene metales peligrosos.

"Me fascinó cuando la sacaron de la celda, la aparición de un dragón acechando en las sombras".

El 12 de junio, la Ciudad, en consulta con la Dirección Regional de Asuntos Culturales (DRAC), decidirá qué se puede salvar. Cristina Baron ya ha hecho una pequeña lista: «El castillo, también conocido como el aliviadero de lodo, es una pieza preciosa. También está la brazola de la caldera, la rampa de cangilones y las dos ruedas». Tras un largo proyecto de restauración y mejora, estos elementos podrían unirse a la campana, el cangilón y la máquina de vapor que se exhiben en el Museo Marítimo.

El lunes 26 de mayo, todos contenían la respiración mientras la draga era trasladada desde la base de submarinos al dique seco. Un momento de alto riesgo en el que el cadáver de 119 años podría, en cualquier momento, en el mejor de los casos, hundirse y, en el peor, desmoronarse. Una veintena de buzos de la empresa especializada en trabajos submarinos Atlantique Scaphandre realizaron el remolque. A bordo se colocaron seis motobombas. La maniobra duró una hora, velocidad máxima: 1,6 km/h. "Está bien formada, no se ha movido", dice aliviada Cristina Barón. Se temía que la fuerza del agua provocara fugas adicionales. Me fascinó cuando la sacaron de la celda, la aparición de un dragón acechando en las sombras. »

Esta operación de rescate, que incluye estudios y deconstrucción razonada, tiene un coste. 100.000 euros de dinero de los contribuyentes asumidos íntegramente por el Ayuntamiento, reconoce Anna-Maria Spano. El Drac solo interviene desde la restauración hasta el 40%. Se espera que las obras comiencen a finales de junio y duren un mes y medio. Esta acción podría, de hecho, llevar a la degradación de la draga a la categoría de monumento histórico. «Por el momento, no se está llevando a cabo ninguna operación de este tipo», asegura el director del museo.

El público podrá verlo en su totalidad durante el Día del Puerto Abierto el 15 de junio. Después de eso, será demasiado tarde. Anna-Maria Spano se sentirá aliviada. "¡Una vez que hayamos hecho todo esto, no hablaremos más de ello!" »