A69: Senadores reunidos en comisión aprueban proyecto de ley para impulsar y legalizar la obra

Decididos a reactivar las obras de la autopista Castres-Toulouse , los senadores de Tarn consiguieron su primer éxito el miércoles 7 de mayo cuando la comisión del Senado aprobó un proyecto de ley que permitiría legalizar las obras. La Comisión de Planificación Regional de la Cámara Alta, que se reunió esta mañana, adoptó por abrumadora mayoría el proyecto de ley propuesto por los senadores centristas Philippe Folliot y Marie-Lise Housseau. La audiencia pública, la primera gran reunión de estos parlamentarios a favor de la obra de la A69, está prevista para el 15 de mayo.

La iniciativa, presentada de forma idéntica ante la Asamblea Nacional por los diputados de Tarn Jean Terlier (Renacimiento) y Philippe Bonnecarrère (no inscrito), pretende que los parlamentarios recuperen el control, después de que el Tribunal Administrativo de Toulouse anulara a finales de febrero la autorización para la construcción de este tramo de autopista de 53 km, lo que provocó la suspensión de las obras iniciadas en 2023. En concreto, se trata de que la ley reconozca que esta obra responde a una razón imperativa de interés público mayor (RIIPM), necesaria para justificar ante la justicia el daño causado al medio ambiente.

"La madre de todas las batallas se librará en el hemiciclo (jueves 15 de mayo), pero esta amplia adopción es indicativa de la incomprensión general que reina" tras la suspensión de los trabajos, reaccionó a la AFP Philippe Folliot, quien espera que este texto permita "salir de esta situación absurda". Casi un centenar de senadores de varios grupos firmaron el proyecto de ley.

En una Cámara Alta que se inclina hacia la derecha, la adopción del texto parece segura la próxima semana. El miércoles, en comisión, se trató de una mera formalidad: sólo un puñado de cargos electos de izquierda –ecologistas y comunistas– se opusieron al texto. Los socialistas, divididos, no participaron en la votación en esta fase, según informaron a la AFP varios miembros de la comisión del Senado.

Un sector de la izquierda está precisamente preocupado por una iniciativa que "elude" el proceso judicial. Los activistas ambientales que han luchado durante mucho tiempo contra el proyecto también lo han denunciado, calificándolo de "ataque a la separación de poderes".

El legislador asume plenamente su función, que consiste en conciliar la protección del medio ambiente con el progreso económico y social. «Respondemos a una situación de emergencia para evitar las dramáticas consecuencias que la paralización del proyecto tendría para el territorio y las finanzas públicas», declaró Franck Dhersin, ponente del texto en Horizontes. Este último también advirtió del coste de la suspensión de las obras , «entre 170.000 y 180.000 euros al día», según su estimación.

Tras el examen en el Senado y la probable adopción del texto en primera lectura, el grupo macronista en la Asamblea Nacional, Juntos por la República, ha optado por incluir el texto en un día reservado para sus propuestas, el 2 de junio, según fuentes del grupo parlamentario. Con el objetivo de lograr una adopción acorde a la versión senatorial para su rápida entrada en vigor.

Al mismo tiempo, el Tribunal Administrativo de Apelación de Toulouse examinará el 21 de mayo un primer recurso contra la suspensión de obras, destinado a obtener una "suspensión de la ejecución" de la sentencia del tribunal administrativo. Es decir, la posibilidad de que la concesionaria de la autopista continúe la obra a la espera de la vista del recurso interpuesto por el Estado, lo que no debería producirse hasta dentro de varios meses.