"Aún tenemos el control", afirma Philippe Mourniac, director del equipo French Sail GP.

Los F50 finalmente zarpan y comienzan esta ronda francesa del GP de Vela aunque el Mistral, demasiado fuerte ayer, privó a las doce tripulaciones de su fase de entrenamiento.

Y en casa, el equipo francés, sexto en la clasificación, está deseando obtener un buen resultado: « Hemos trabajado mucho en la configuración general y luego en el barco para estar listos para ofrecer un buen rendimiento », explica Philippe Mourniac. «Tenemos una preparación específica para todos los Grandes Premios, en las estadísticas de la zona de regatas y en la experiencia que podamos tener, ya sea porque ya hemos estado en este Gran Premio de Vela o porque hemos navegado en esta zona con otros barcos. Crecí enfrente, en Sainte-Maxime, así que también he aportado mi toque personal, la experiencia de décadas navegando en este golfo ».

Toma tantos puntos como puedas

Si son favoritos, los Tricolores se mantienen cautelosos: " Favoritos, no lo sé, pero lo cierto es que desde el comienzo de esta quinta temporada, estamos en lo que definimos como un proceso de aprendizaje, así que vamos paso a paso". Tras la gira estadounidense, Los Ángeles, San Francisco y Nueva York , cree que tienen "todas las cartas en la mano para triunfar aquí. Eso significa estar entre los tres primeros y llegar a la final del Gran Premio con la esperanza de ganarla. Somos uno de los pocos equipos con varias bazas ", opina, consciente de que el viento del oeste que acompaña la carrera podría permitirles lograr actuaciones increíbles, o incluso una nueva hazaña.

Los franceses establecieron el récord hace unos años aquí, rozando los 100 km/h. Los daneses lo batieron en el último Gran Premio de Sassnitz. La legendaria barrera de los 100 km/h ha caído. Podemos apostar a que, con todos los avances tecnológicos que el circuito Sail GP aporta al equipo, este récord volverá a caer. Pero la prioridad absoluta es el resultado del sábado por la noche», advierte el entrenador.

Todos en el mismo barco

Una de las particularidades de estas regatas es que el personal de tierra puede interactuar con la tripulación durante la misma: « No tenemos tiempo para escribir novelas, es demasiado rápido y hay demasiado ruido. Por otro lado, hemos definido un vocabulario para intervenir en aspectos de ajustes, maniobras o tácticas, en relación con el conocimiento que tenemos de nuestro barco y lo que podemos observar, para espiar un poco a los demás porque tenemos acceso a los datos de todos. Podemos informar a la tripulación casi en tiempo real que tal barco está haciendo tal cosa, y que parece que va bien. Hay intercambios constantes. Todos somos realmente parte del barco ».

Les Bleus no compitieron en los dos primeros Grandes Premios, el primero por decisión propia y el segundo porque se rompió un ala de su catamarán durante un entrenamiento en Portsmouth, Inglaterra. No les queda otra opción que hacer una buena carrera en Saint-Tropez si quieren participar en la gran final: « Estamos en una situación matemáticamente compleja; hemos agotado todas nuestras posibilidades. Eso no nos impide seguir teniendo las bazas. Nos hemos replanteado un objetivo para los cuatro Grandes Premios de Europa: llegar a la final al menos tres veces. Si podemos hacerlo cuatro veces, no nos privaremos de ello. Tenemos que ir a por puntos».