Francia. PureTech Engine: Stellantis acaba de realizar los primeros reembolsos

Después de meses o años de lucha, los desafortunados propietarios de automóviles equipados con un motor PureTech defectuoso finalmente ven la luz al final del túnel. Producido por PSA (ahora Stellantis), este motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 L impulsa los modelos Peugeot, Citroën, DS y Opel. La causa es su consumo excesivo de aceite y el deterioro prematuro de la correa de distribución (que está sumergida en aceite). Además de los riesgos de seguridad, los costos de mantenimiento y reparación son a veces astronómicos y la depreciación del vehículo es asombrosa.

Para contener la ira e intentar recuperar algo de confianza entre sus clientes, el gigante automovilístico ha puesto en marcha varias medidas: un bono de recompra, una garantía de 10 años o 180.000 km y una plataforma online para compensar los costes relacionados con este motor . Este último se refiere a los trabajos relacionados con estos defectos en los vehículos que han seguido el programa de mantenimiento entre enero de 2022 y diciembre de 2024.

Hasta el momento se han presentado 8.226 solicitudes en el sitio web del fabricante de automóviles y poco más de la mitad (4.337) ya han sido procesadas. "Alrededor del 60% de los clientes incluidos en estos expedientes analizados han sido o serán reembolsados", indica la dirección francesa de Stellantis. Esto representa 2.604 casos.

El 40% que fueron rechazados se debió principalmente a la falta de seguimiento del plan de mantenimiento y reparaciones fuera de la red de Stellantis. Los otros 4.000 expedientes se encuentran actualmente en trámite.

Tenga en cuenta que los consumidores que envíen un archivo también aceptan renunciar a toda acción legal contra Stellantis. En febrero, una primera denuncia colectiva (883 demandantes) fue presentada por el abogado Christophe Lèguevaques (MyLeo) por «engaño, puesta en peligro la vida de terceros y prácticas comerciales engañosas».