Ryanair reducirá todos sus vuelos a la región española de Asturias

Los vuelos de Ryanair continuarán operando a tres destinos internacionales desde Asturias hasta marzo de 2026, fecha tras la cual cesarán por completo, confirmó este miércoles el consejero delegado, Michael O'Leary.

Esto incluye sus vuelos a Roma, Bruselas y Dusseldorf desde el aeropuerto de Asturias.

La aerolínea irlandesa también suspendió recientemente su conexión con Londres Stansted desde la región verde que alberga las ciudades de Oviedo, Gijón y Avilés.

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Ryanair ha estado reduciendo drásticamente los vuelos a muchos de los aeropuertos regionales más pequeños de España en 2025 para protestar contra las tarifas aeroportuarias del operador aeroportuario español Aena, que aumentarán al 6,5 por ciento para 2026.

Esto significa que la aerolínea tendrá que pagar 11,03 euros por pasajero, lo que Ryanair califica de "injustificable" , una queja que no comparten otras aerolíneas de bajo coste.

La aerolínea ya ha recortado 800.000 plazas en vuelos a España este verano y recortará un millón más para la próxima temporada de invierno. Esto supone una reducción de casi dos millones de plazas para finales de 2025.

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La última decisión de Ryanair supondrá la eliminación total de los vuelos desde Asturias a Bélgica (la ruta de Bruselas de Ryanair es la única), un duro golpe para un aeropuerto regional que ya cuenta con un número limitado de vuelos internacionales.

Sin embargo, todavía será posible volar a Italia y Alemania desde Asturias a pesar de que Ryanair haya cancelado sus enlaces con Roma y Düsseldorf, ya que otras aerolíneas operan vuelos a Venecia, Múnich y Frankfurt.

En septiembre, Ryanair también anunció el cierre de su base de Santiago de Compostela y la cancelación de vuelos a Vigo (ambos aeropuertos en la región de Galicia), así como el recorte de todos los vuelos a Tenerife Norte y una reducción de capacidad a Santander y Zaragoza.

Por el contrario, prevén aumentar en 600.000 las plazas en los principales aeropuertos españoles como Madrid, Barcelona, ​​Málaga y Palma de Mallorca.

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"Si Aena sube las tarifas, quitaremos capacidad a los aeropuertos regionales y la destinaremos a otros aeropuertos más rentables, tanto en España como en el extranjero", amenazó O'Leary.

El director general de Ryanair ha pronosticado que "en los próximos cinco o diez años, muchos de estos aeropuertos cerrarán".

La última reducción de vuelos de Ryanair es una mala noticia para el turismo español, ya que las autoridades supuestamente están tratando de abordar el exceso de turismo en los lugares turísticos habituales promocionando lugares menos conocidos en todo el país.

Inevitablemente, esto será muy complicado de lograr si no hay suficientes vuelos a estos destinos alternativos.

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Se trata de "una catástrofe turística" para la España regional, según el director general de Ryanair, Eddie Wilson.

Muchos medios de comunicación españoles han informado de que desde hace años los gobiernos regionales han utilizado discretamente millones de dólares de fondos públicos para subvencionar a Ryanair como forma de convencerles de que mantengan las rutas de vuelo a sus territorios a pesar de su baja rentabilidad.

También han criticado la actitud general de Ryanair, con un titular que dice " Cómo Ryanair se convirtió en la principal aerolínea de España a través de insultos, presión y conflicto ".

En una entrevista con la Cadena Ser el jueves, O'Leary dijo que Ryanair "quería seguir creciendo en España pero necesitaba" menos interferencia de los ministros comunistas "en referencia al responsable de Consumo español Pablo Bustinduy, a quien el responsable de Ryanair había calificado previamente de "payaso" durante una rueda de prensa.

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