Berlín: se espera un caos en el tráfico; los ferrocarriles reconstruyen sus principales rutas

Deutsche Bahn "se hace cargo de todas las rutas principales": los viajeros en Berlín y Brandeburgo necesitarán nervios fuertes en 2025. Esto es lo que la compañía está planeando ahora.

Deutsche Bahn se enfrenta este año a varios proyectos de construcción importantes en Berlín y Brandeburgo. Casi todas las rutas principales que salen de Berlín están afectadas, anunció la compañía. En total se invertirán aproximadamente entre 750 y 800 millones de euros.

"Básicamente, tenemos bajo control todas las rutas principales que parten de Berlín", afirmó Alexander Kaczmarek, representante del Grupo para Berlín, Brandeburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental. El objetivo es hacer que los ferrocarriles en ambos estados federados sean más puntuales y fiables.

Ya se conoce la gran obra que se está llevando a cabo actualmente en la Estación Central de Berlín. Aquí, la mitad del sótano permanecerá cerrado hasta mediados de abril, y durante dos fines de semana largos se cerrarán las ocho pistas. También son conocidas las obras en el tramo entre Berlín y Hamburgo . A partir de agosto, esta importante ruta de largo recorrido permanecerá cerrada por completo durante nueve meses y será renovada integralmente.

La mayor puesta en servicio este año se refiere a la línea ferroviaria de Dresde entre Berlín Südkreuz y Blankenfelde. El trazado de 16 kilómetros, que parte directamente hacia el sur desde Südkreuz, pretende "revolucionar la red de la ciudad", como explica Kaczmarek. "Éste es el elemento fundamental, el elemento más importante, que aún nos faltaba para el hub de Berlín".

Actualmente, todos los trenes que van hacia el sur deben pasar por el Anhalter Bahn. A partir de finales de año podrás tomar la línea ferroviaria directa de Dresde a Blankenfelde. Esto no sólo ahorra diez minutos en el trayecto a Dresde , sino que además los trenes ya no tienen que competir con "numerosos trenes ICE procedentes de Erfurt, Frankfurt , Núremberg , Múnich y Stuttgart".

Para las obras está previsto un servicio de autobús sustituto entre Priesterweg y Blankenfelde del 25 de julio al 4 de agosto. Del 25 de agosto al 22 de septiembre, el servicio sustituto afectará a la ruta entre Mahlow y Blankenfelde.

También continúan las obras de la importante conexión entre Berlín y Halle/Saale, la llamada Anhalter Bahn. Esta ruta es especialmente importante para el ferrocarril, ya que el tráfico de pasajeros entre Berlín y Múnich está aumentando rápidamente.

Kaczmarek explicó que querían viajar a Múnich cada 30 minutos y utilizar más trenes sprinter. "Pero antes de que todo esto funcione, también hay que renovar la pista". Este año se renovarán las vías y los cambios de vía entre Südkreuz y Niedergörsdorf del 24 de septiembre al 13 de diciembre. Habrá cierres completos y se desviarán trenes de larga distancia.

También está previsto que comience la ampliación, planificada desde hace tiempo, del Lehrter Stammbahn desde Vorsfelde, cerca de Wolfsburg , pasando por Stendal, hasta Wustermark. Entre junio de 2025 y diciembre de 2026 se crearán nuevas posibilidades de evasión y adelantamiento en la primera etapa entre Großwudicke en Brandeburgo y Stendal en Sajonia-Anhalt. Está previsto que el proyecto esté plenamente operativo en 2034. El objetivo es acortar los tiempos de viaje para el transporte de pasajeros y mercancías.

También se renovará la estación Alexanderplatz . A finales de este año habrá que desalojar los locales comerciales para luego limpiarlos y renovarlos. Se espera que la finalización tenga lugar a finales de 2029, aunque el contrato de construcción aún no se ha adjudicado.