Carneys Kabinett tritt zum ersten Mal zusammen und steht vor einem Berg von Problemen

Das neu zusammengestellte Kabinett von Premierminister Mark Carney traf sich am Mittwoch zum ersten Mal auf dem Parliament Hill, während die Regierung mit einer ganzen Reihe von Herausforderungen zu kämpfen hat, die sie bewältigen muss.

Das neue Ministerium steht unter anderem vor drei besonderen Herausforderungen, die sich unter seiner Führung abzeichnen: einem Handelskrieg mit den USA, der sich bereits auf die schwächelnde kanadische Wirtschaft auswirkt, anhaltenden Problemen bei der Erschwinglichkeit von Gütern für die Verbraucher und der Unruhe in Westkanada hinsichtlich der Zukunft der Erschließung natürlicher Ressourcen.

Um die Sorgen hinsichtlich der Lebenshaltungskosten zu adressieren, sagte Carney, die erste Amtshandlung des Kabinetts bestehe darin, Finanzminister François-Philippe Champagne anzuweisen, umgehend ein Gesetz auszuarbeiten, um eine von der Regierung so bezeichnete Steuersenkung für die Mittelschicht zu verabschieden – eine Änderung, die Doppelverdienerfamilien bis zu 825 Dollar im Jahr einsparen wird.

„Wir setzen auf die Erschwinglichkeit, wenn wir diese Wirtschaft aufbauen wollen“, sagte Carney, als er vor laufenden Kameras im Kabinettssaal eine „Entscheidungsnotiz“ zu diesem Thema unterzeichnete – ähnlich wie US-Präsident Donald Trump im Oval Office Durchführungsverordnungen unterzeichnet hat.

Champagne sagte, die Steuersenkung werde bald nach der Wiederaufnahme der Parlamentssitzungen Ende des Monats eingeführt und weitere Initiativen würden in der bevorstehenden Thronrede dargelegt. Bis zum Herbst werde es jedoch keinen Haushalt geben, sagte er.

Auch die vielgepriesene Produktionsstrategie für Elektrofahrzeuge (EV) der letzten liberalen Regierung steht auf wackeligen Beinen, nachdem Honda angekündigt hatte, seine milliardenschweren Investitionen in diesem Land einzustellen. Damit reiht sich Honda in eine wachsende Liste auf unbestimmte Zeit verzögerter , ins Stocken geratener oder möglicherweise gescheiterter kanadischer EV-Projekte ein, da die Nachfrage der Verbraucher nach diesen Fahrzeugen gering ist und Trump hohe Strafzölle auf im Ausland hergestellte Autos verhängt hat.

Mélanie Joly, die am Dienstag vom Außenministerium in die Industrie wechselte, sagte, sie werde sich heute in ihrem Gespräch mit dem Honda-Chef für die Interessen der Autoarbeiter einsetzen. „Wir werden sicherstellen, dass wir im Lösungsmodus sind“, sagte sie.

Carney sieht sich auch mit der Unzufriedenheit des Westens konfrontiert, da Albertas Premierministerin Danielle Smith nach der wahrgenommenen Feindseligkeit der letzten Regierung einen „Neustart“ im Umgang Ottawas mit Provinzen wie ihrer eigenen fordert. In den Tagen nach der Bundestagswahl kündigte Smith an, die Hürde für Referenden zu senken , möglicherweise auch für eines über die Souveränität Albertas.

Smiths Stabschefin äußert auch Bedenken hinsichtlich Carneys neuer Umweltministerin für den Großraum Toronto, Julie Dabrusin. Auf ihrer Website als Abgeordnete erklärt sie, sie habe „eine entschiedene Haltung gegen die Ausweitung der Ölsandförderung eingenommen“, was sie als Tugend darstellt.

Guilbeault stellt Pipeline-Ausbau in Frage

Auch Steven Guilbeault, einer der früheren Umweltminister des ehemaligen Premierministers Justin Trudeau, schien am Mittwoch der Ausweitung der Pipeline-Kapazitäten einen Riegel vorzuschieben – obwohl er diese Entscheidung eigentlich nicht mehr treffen kann, da er unter Carney nun für die kanadische Kultur und Identität zuständig ist.

Der Premierminister selbst hat erklärt, er sei bereit, große Infrastrukturprojekte zu genehmigen, darunter auch konventionelle Energieprojekte wie Pipelines.

„Es gibt derzeit keine Investoren und keine Unternehmen, die sagen, dass sie eine Ost-West-Pipeline bauen wollen“, sagte Guilbeault vor der Kabinettssitzung gegenüber Reportern und wies darauf hin, dass die Industrie und nicht die Regierung den Bau übernehmen werde.

„Wir haben eine Pipeline gekauft, die derzeit nur zu etwa 40 Prozent ausgelastet ist. Vielleicht sollten wir die Nutzung der vorhandenen Infrastruktur maximieren“, sagte der ehemalige Umweltaktivist und heutige Politiker.

Es ist unklar, woher Guilbeault diese 40-prozentige Auslastung hat. Ende letzten Jahres meldete das Unternehmen selbst, dass täglich rund 692.000 Barrel Öl durch sein Pipelinesystem fließen – rund 77 Prozent seiner maximalen Kapazität.

Der CEO des Unternehmens berichtete außerdem, dass die Pipeline im März 790.000 Barrel Öl pro Tag transportiert habe, was einem noch höheren Prozentsatz entspreche.

Smith, der konservative Parteichef Pierre Poilievre und andere Förderer der Ölförderung fordern seit langem eine neue Pipeline durch Zentral- und Ostkanada, um neue Märkte für Öl aus Alberta zu erschließen und die Abhängigkeit des Landes von ausländischen Importen zu beenden. Im Jahr 2023 beliefen sich die Importeure auf täglich rund 500.000 Barrel Öl aus den USA, Nigeria und Saudi-Arabien.

Poilievre sagte am Dienstag, die Wiederernennung von Guilbeault ins Kabinett, dem er vorwarf, eine „radikale grüne Agenda“ zu verfolgen, sei besorgniserregend.

Minister für natürliche Ressourcen wird „sehr bald“ in den Westen gehen

Unterdessen sagte Carneys neuer Minister für natürliche Ressourcen, Tim Hodgson, ein ehemaliges Vorstandsmitglied von MEG Energy, einem Ölsandproduzenten mit Sitz in Calgary, er werde „sehr bald“ in den Westen aufbrechen und wolle dort mit der Industrie zusammenarbeiten, um „ein wohlhabenderes, sichereres und geschützteres Kanada aufzubauen“.

Außenminister Buckley Belanger aus Saskatchewan sagte, Carney sei es „sehr ernst damit, das Land zusammenzubringen“, und es würden auch westliche Stimmen am Kabinettstisch zu hören sein, wenn es um Energie, Pipelines und Ähnliches gehe.

„Wir werden weiterhin so gut wie möglich einige der Probleme erklären, die der Provinz zu schaffen machen“, sagte Belanger.

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Was Trump betrifft, so hat Carney die Bewältigung des amerikanischen Handelsproblems als eine der dringendsten Aufgaben seines Kabinetts bezeichnet.

Das Büro des Premierministers veröffentlichte eine Liste der Mitglieder des neuen Kabinettsausschusses „Sicheres und souveränes Kanada“, der für die Beziehungen zwischen Kanada und den USA zuständig sein wird – ein Thema, bei dem Carney nach eigenen Angaben persönlich die Leitung übernehmen wird. Vorsitzender des Ausschusses wird Verteidigungsminister David McGuinty sein, der Carney letzte Woche ins Weiße Haus begleitete.

Eine Person, die nicht in diesem zehnköpfigen Ausschuss sitzt, ist die Ministerin für Verkehr und Binnenhandel, Chrystia Freeland, die Trump letzte Woche als „schreckliche Person“ bezeichnete, wenn auch nicht namentlich.

Freeland sagte vor der heutigen Kabinettssitzung, sie wolle sich voll und ganz darauf konzentrieren, bis zum Canada Day die nationalen Handelsbarrieren abzubauen, eines von Carneys wichtigsten Wahlkampfversprechen.

Sie sagte, der Internationale Währungsfonds (IWF) gehe davon aus, dass Kanada sein BIP um etwa vier Prozent steigern könne, wenn es diese internen Hindernisse beseitige.

„Das ist viel. Wir brauchen es jetzt“, sagte sie. „Ich bin fest davon überzeugt, dass wir es jetzt schaffen können. Binnenhandel ist gerade sexy geworden – es ist komisch, aber wahr.“

Carney ernannte drei verschiedene Minister, die alle eine gewisse Verantwortung für das Handelsdossier tragen. Dies zu einem Zeitpunkt, an dem Regierungsdaten darauf hindeuten, dass die Exporte in die USA aufgrund der Zollstreitigkeiten bereits deutlich zurückgegangen sind. Die neuesten Zahlen von Statistics Canada beziffern den Rückgang auf etwa sieben Prozent .

Handelsminister Maninder Sidhu erklärte gegenüber Reportern, Kanada sei „überschuldet gegenüber den USA und müsse seinen Handel diversifizieren“. Er erklärte, eine seiner Prioritäten werde die Erschließung „neuer Märkte“ sein, nannte aber keine konkreten Angaben dazu.