Der Ethanolanteil im Benzin steigt auf 30 % und die Regierung schätzt eine Reduzierung um 0,11 R$ pro Liter

Der Ethanolanteil im Benzin steigt ab diesem Freitag (1.) von 27 % auf 30 %, während der Biodieselanteil im normalen Diesel von 14 % auf 15 % steigt. Die Maßnahme wurde im Juni vom Nationalen Energiepolitischen Rat (CNPE) bei einem Treffen mit Präsident Luiz Inácio Lula da Silva (PT) und Minister Alexandre Silveira für Bergbau und Energie genehmigt.

Die Regierung geht davon aus, dass eine Erhöhung des Ethanolanteils den Benzinpreis an der Zapfsäule um 0,11 Real senken könnte. Die Änderung steht im Einklang mit dem im vergangenen Jahr verabschiedeten und genehmigten Gesetz „Kraftstoff der Zukunft“, das eine Beimischung von bis zu 35 Prozent Ethanol erlaubt.

„Wir werden nach 15 Jahren wieder autark in Bezug auf Benzin sein und den Bedarf an importiertem Diesel reduzieren. Diese Maßnahmen stärken die Agrarindustrie und die Familienbetriebe“, sagte Silveira bei der Ankündigung im Juni.

Die Änderung basierte auf Tests, die das Mauá Institute of Technology (IMT) im Auftrag des Ministeriums für Bergbau und Energie durchführte und im Februar dieses Jahres abschloss. Die Beimischung von Ethanol zum Benzin reduziert den Verbrauch fossiler Brennstoffe und die CO₂-Emissionen, da Ethanol nur ein Drittel des CO₂-Ausstoßes von Benzin verursacht und ein Teil dieses Gases beim Zuckerrohranbau wieder absorbiert wird.

Die neue Kraftstoffzusammensetzung fällt mit einer Phase der Preisanpassungen bei Petrobras zusammen. Das staatliche Unternehmen kündigte Preissenkungen für Diesel bis 2025 an. Die Kürzungen betragen für das Jahr 12 Prozent und für Benzin 5,31 Prozent.

Einer im Februar veröffentlichten Studie der Itaú BBA zufolge könnte die Änderung der Mischung jedoch auch den gegenteiligen Effekt haben und kurzfristig zu einem Preisanstieg führen: um 0,6 Prozent für Normalbenzin, um 3,6 Prozent für Ethanol und um 4,3 Prozent für Ethanol anhydrid. Der Anstieg ist auf die gestiegene Nachfrage nach Ethanol anhydrid und das reduzierte Angebot an Ethanol zurückzuführen, ohne dass die Gesamtproduktion unmittelbar gesteigert würde.

Das Beratungsunternehmen prognostiziert ein Wachstum der Maisethanolproduktion, während die Zuckerrohrproduktion voraussichtlich zurückgehen wird, da die Zuckerfabriken den Zuckeranbau priorisieren. Gleichzeitig könnte der höhere Ethanolgehalt im Benzin die Importe von reinem Benzin überflüssig machen.

EPE schätzt, dass bei einem Ethanolanteil von 33 % die Nettoimporte im Jahr 2030 eingestellt würden. Im Jahr 2023 importierte Brasilien 2,7 Millionen m³ reines Benzin (8,8 % des nationalen Bedarfs), hauptsächlich aus den Niederlanden, Spanien und Russland.