Transtejo mit neuem Wartungsvertrag im Juli
Das Komitee der Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs von Seixal (CUTS) teilte diesen Mittwoch mit, dass das Ministerium für Infrastruktur und Wohnungswesen (MIH) garantiert habe, dass im Juli ein neuer Wartungsvertrag für die Elektroboote von Transtejo unterzeichnet werde.
In einem am Mittwoch veröffentlichten Dokument über das Treffen zwischen CUTS und dem Stabschef des Ministeriums am Dienstag heißt es in der Mitteilung der Kommission, dass MIH erklärt habe , der Wartungsvertrag für die Boote werde die Anwesenheit von technischen Teams in Portugal sowie Vertragsstrafen beinhalten, wenn die Schiffe aus technischen, elektronischen oder Software-Gründen nicht betriebsbereit seien.
Auf derselben Sitzung bestätigte das Ministerium laut Kommission, dass die Lage in Seixal kritisch sei und räumte ein, dass es in der Transtejo-Flotte keine Entlassungen gebe. Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen nicht nur in Seixal, sondern auch auf anderen Strecken wie Cacilhas und Montijo „auf des Messers Schneide“ operiere.
Das Komitee der Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs von Seixal gibt außerdem an, dass anerkannt wurde, dass es dem 2019 begonnenen Projekt zur Elektrifizierung der Flotte an einer soliden technischen Planung mangelte und dass die öffentlichen Investitionen in Höhe von etwa 100 Millionen Euro, die auf die Anschaffung von Schiffen, Batterien, Ladeinfrastruktur und die Elektrifizierung der Docks verteilt wurden, unkoordiniert und unzureichend waren, um einen effizienten Service zu gewährleisten .
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CUTS betonte bei dem Treffen, dass das Vertrauen der Passagiere allgemein nachgelassen habe, was zu einem Rückgang der Nachfrage und einer zunehmenden Überbelegung anderer Angebote wie Fertagus geführt habe.
Zur Lage der Flotte teilte die Kommission mit, dass die Ankunft des zehnten und letzten Elektroschiffs erwartet werde und die Außerdienststellung der Dieselschiffe verschoben werde, um die betriebliche Redundanz sicherzustellen.
Andererseits wurde dem Ausschuss auch mitgeteilt, dass die Einstellung von Fachtechnikern in den Bereichen Umwelttechnik und Elektrotechnik im Gange sei, die Prozesse jedoch langsam seien und durch die Gehaltsunterschiede zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor behindert würden.
In Bezug auf Vertragsstrafen berichtete das Ministerium, dass Transtejo in Zusammenarbeit mit dem IMT die Strafen für 2022 und 2023 regelt.
CUTS warnte vor der Notwendigkeit, das System im Voraus auf die Anforderungen des Herbsts/Winters vorzubereiten, einer traditionell instabileren Jahreszeit, und forderte die Ausarbeitung von Notfallplänen, um einen erneuten Zusammenbruch der Verbindung Seixal-Lissabon zu vermeiden.
Transtejo Soflusa (TTSL) ist das Unternehmen, das für die Flussverbindung zwischen Seixal, Montijo, Cacilhas, Barreiro und Trafaria/Porto Brandão im Bezirk Setúbal und Lissabon verantwortlich ist.
Im Jahr 2024 beförderte TTSL insgesamt 1.040.043 Passagiere auf der Flussroute zwischen Seixal und Lissabon.
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