Die Busfahrergewerkschaft wurde bei der Neubesetzung der CGT-Führung nicht berücksichtigt, wird aber nicht mit der Zentralgewerkschaft brechen.

„Sie haben Moyano alles auf dem Silbertablett serviert, ich gehe.“ Roberto Fernández , der Chef der UTA-Busfahrer und langjährige interne Rivale des Vorsitzenden der Trucker-Gewerkschaft, kaute wütend auf seinem Bauch herum, als er das Obras-Sanitarias-Stadion verließ, wo die Mehrheitsfraktionen der CGT die Verhandlungen fortsetzten, um die Details für die Nominierung des neuen Führungstrios festzulegen und so einen Bruch innerhalb der Gewerkschaft zu vermeiden.

Fernández stand allein hinter der zugeschlagenen Tür : Seine inneren Verbündeten, der Gastronom Luis Barrionuevo und Omar Maturano von La Fraternidad , mit denen er stark auf die Ernennung eines einzigen Führers der Zentralregierung und letztlich auf die Verhinderung des Eintritts von Cristian Jerónimo in das Triumvirat gesetzt hatte, beugten sich der Position der Mehrheitsgruppen und integrierten sich schließlich in die neue Führung .

In diesem Szenario ruderte der Chef der Busfahrergewerkschaft zurück und ließ die Drohung eines vollständigen Bruchs fallen : „Wir werden dem neuen Vorstand nicht beitreten, aber wir verlassen die CGT nicht “, lautete die Botschaft, die Fernández laut Clarín intern an seine Gewerkschaft übermittelte. Innerhalb der neu gebildeten CGT-Führung herrschte am Mittwoch Zuversicht, dass der Dialog mit dem Vorsitzenden wieder aufgenommen werden könne, sobald sich die durch die Bildung des neuen Triumvirats ausgelösten internen Turbulenzen gelegt hätten. „Er wird das verkraften, es ist noch nicht alles vorbei. Er wird nicht allein gelassen“, vertraute ein Gewerkschaftsfunktionär, der ein gutes Verhältnis zu dem Busfahrer pflegt, an.

Die Spaltung ist weder für die neu gewählte CGT-Führung noch für Fernández selbst harmlos. Die Schlagkraft der Busfahrergewerkschaft ist entscheidend für den Erfolg eines vom Gewerkschaftsbund ausgerufenen Generalstreiks, da dieser maßgeblichen Einfluss auf den öffentlichen Nahverkehr hat. Dies zeigte sich bereits beim letzten Streik des Gewerkschaftsbundes gegen die Regierung von Javier Milei am 10. April: Die UTA (Busfahrergewerkschaft) beteiligte sich nicht am Streik und untergrub damit die Strategie der CGT, breite Unterstützung für den Protest zu gewinnen .

Die CGT (Allgemeiner Gewerkschaftsbund) bereitet sich nun darauf vor, die Beziehungen zur libertären Regierung zu verschärfen, sollte diese eine umfassende Reform des Arbeitsrechts durchsetzen. Dies geht aus den Verhandlungen im Rahmen des Mai-Rates hervor , in dem die CGT von Gerardo Martínez (UOCRA) vertreten wird. Der engste Kreis der CGT warnte bereits vor einem „totalen Krieg“, sollten sich die Hardliner der Regierung mit ihren Vorschlägen zur Änderung des Tarifverhandlungssystems durchsetzen . Diese Vorschläge umfassen die Bevorzugung von Betriebsvereinbarungen gegenüber branchenweiten Tarifverträgen, die Flexibilisierung des Abfindungssystems (mit Obergrenzen und Ratenzahlungen), die Diskussion über „dynamische“ oder leistungsbezogene Lohnerhöhungen, die Verlängerung des Arbeitstages, die Einschränkung des Streikrechts und die Abschaffung der obligatorischen Gewerkschaftsbeiträge.

In diesem Zusammenhang wird die Streikbereitschaft der UTA von entscheidender Bedeutung sein, falls Verhandlungen mit der Casa Rosada nicht möglich sind und die CGT eine Position der harten Konfrontation gegenüber Milei einnimmt.

Auch Fernández kann aus mehreren Gründen nicht allein handeln. Zum einen steht er ständig vor schwierigen Lohnverhandlungen, die durch den andauernden Streit zwischen Arbeitgebern und Regierung über Subventionen für den Sektor geprägt sind . Zum anderen scheint die Gewerkschaft unter internen Konflikten zu leiden . Noch am Mittwoch distanzierte sich die Fraktion um seinen Widersacher Miguel Bustinduy , die eine Parallelgewerkschaft für Busfahrer gegründet hatte, von der Position des UTA-Vorsitzenden und begrüßte die Ernennung des neuen Führungstrios der CGT.