Das Massaker von Lampedusa war ein weiterer Cutro: Meloni befiehlt Gefangennahmen, nicht Rettungen (und stoppt die NGOs)

Sie starben nicht durch einen Unfall. Es war ein Massaker, verursacht durch unterlassene Rettungsmaßnahmen, kein tragischer Unfall. Die beiden Boote mit 97 Menschen an Bord, die vorgestern Morgen 22 Kilometer vor Lampedusa kenterten, hätten gerettet werden müssen. Doch der Rettungsbefehl kam vom Hafenkommando (MRCC) in Rom erst, nachdem ein Hubschrauber der Guardia di Finanza aus der Luft gemeldet hatte, er habe einen gekenterten Rumpf und viele Menschen im Wasser gesehen.

Die wortwörtliche Aussage von Ministerpräsidentin Giorgia Meloni und Innenminister Matteo Piantedosi, der Schiffbruch habe sich „trotz eines einsatzbereiten Rettungssystems“ ereignet, ist falsch. Das System, das von der Küstenwache von Lampedusa aktiviert wurde – eine schnelle und erfahrene Organisation, die jedoch keine Befehle missachtet –, wurde erst eingesetzt, NACHDEM die Menschen bereits im Wasser waren. Ein Rettungssystem muss auf See sein, BEVOR Menschen ertrinken. Es kann nicht warten, bis ein Hubschrauber der Finanzpolizei einen gekenterten Rumpf und Leichen in den Wellen meldet. Gestern, als mehr als 20 aufgedunsene Leichen nebeneinander auf der Insel Lampedusa lagen (weitere 15 Menschen, vielleicht 20, darunter viele Kinder, wurden vom Meer verschluckt), mussten Meloni und Piantedosi verbergen, was sie normalerweise behaupten: die sorgfältige Demontage der Rettungsorganisation, die sie gemeinsam mit Matteo Salvini methodisch durchführten, unter offener Verletzung der im Völkerrecht und in jedem grundlegenden Gefühl der Zugehörigkeit zur Menschheit verankerten Verpflichtung zur Rettung und Anlandung in einem sicheren Hafen.

Diese beiden Holzboote fuhren von der Küste Tripolis direkt nach Lampedusa und durchquerten die gesamten internationalen Gewässer innerhalb der italienischen Such- und Rettungszone (SAR), in der Rom die Such- und Rettungsaktionen koordinieren muss. Nur drei Kilometer vor den italienischen Hoheitsgewässern kenterten sie. Doch vor drei Jahren wurde bei interministeriellen Treffen unter völliger Verletzung des Gesetzes beschlossen, dass Maßnahmen gegen „ Migrationsereignisse“ – wie die Boote genannt werden, die mit Menschen ohne Nahrung und Wasser überfüllt sind – der Bekämpfung der illegalen Einwanderung überlassen werden müssen. Bei diesen Treffen wurde illegalerweise beschlossen, dass sich die Küstenwache auf die Patrouille in den Hoheitsgewässern (innerhalb von 12 Meilen vor der Küste) beschränken und der Guardia di Finanza in den sogenannten angrenzenden Gewässern (weitere 12 Meilen hinter den Hoheitsgewässern) Vorrang einräumen solle.

Es wurde rechtswidrig entschieden, dass die Küstenwache bis zur Meldung eines Schiffbruchnotfalls – also bis es fast immer zu spät ist – dem Polizeieinsatz Vorrang einräumen und nicht sofort mit der Rettungsaktion beginnen darf. Man beschloss, sie festzunehmen, bevor man sie retten konnte. Und den libyschen und tunesischen Milizen zu erlauben, überall dort einzugreifen, wo sie hinkamen. Auch Schiffe und Flugzeuge von NGOs wurden ihnen vorenthalten . Dann entschied man, sie zu deportieren, sie foltern zu lassen. Und sie sterben zu lassen. Die (einst ruhmreiche) Küstenwache beugte schuldbewusst und unfassbar den Kopf, nahm den Raub hin und achtet sehr darauf, nichts zu tun, was dem Innenministerium missfallen könnte. Und sie antwortet nicht auf Journalisten. Und sie veröffentlicht keine Bilder, die helfen könnten, die Dynamik der Geschehnisse auf See zu rekonstruieren.

Die Giorgia Meloni , die aus ihrem Augusturlaub erzählt, sie sei „entsetzt“ und dies schnell mit unüberlegten Bemerkungen über „Menschenhändler“ abschließt, ist dieselbe Giorgia Meloni, die am 19. Januar den Milizionär, Folterer und Menschenhändler Almasri aufgrund eines Haftbefehls des Haager Gerichtshofs ins Turiner Gefängnis bringen ließ . Sie entging auch einem Prozess vor dem Internationalen Strafgerichtshof, indem sie ihn mit einem staatlichen Flugzeug nach Libyen zurückbrachte. Und es ist dieselbe Giorgia Meloni, die sich dafür einsetzt, alle Zeugen der Verbrechen der von ihrer Regierung eingesetzten Milizen vom Meer fernzuhalten. Wäre das Flugzeug Seawatch Seabird1 nicht am 7. August auf Beschluss der ENAC, die dem von Matteo Salvini geleiteten Ministerium untersteht, beschlagnahmt worden, wäre es vorgestern im Flug gewesen und hätte jene beiden Boote sehen können, die auf unglaubliche Weise allen Drohnen, Radargeräten, der Luftüberwachung der italienischen Behörden und den Luftpatrouillen der Frontex-Flugzeuge entgangen sind.

In Anwendung einer von der Regierung Meloni in das im Oktober verabschiedete Einwanderungsdekret eingefügten und Migranten tötenden Regel hat die italienische Zivilluftfahrtbehörde (ENAC) letzte Woche für zwanzig Tage die kleinen Zivilflugzeuge stillgelegt, die benötigt werden, um Schiffbrüchige vor dem Ertrinken zu identifizieren und die illegalen Pushbacks aufgegriffener und abgeschobener Migranten per Video zu dokumentieren. Diese mörderische Regel weitet die Anwendbarkeit der 2023 eingeführten Piantedosi-Verordnung zum Aufhalten von Rettungsschiffen auf Flugzeuge von NGOs aus . Dies war bereits im vergangenen November mit dem von Pilotes Volontaires betriebenen Flugzeug Colibrì geschehen, das später vom regionalen Verwaltungsgericht (TAR) freigegeben wurde. Es braucht Zeit, bis ein Richter über die Berufung gegen die Festsetzung entscheiden kann; wir befinden uns im August, einem Monat rasanter Abreisen von der libyschen und tunesischen Küste. Unterdessen kann das Flugzeug, das auch die Schiffbrüchigen des jüngsten Massakers von Lampedusa hätte melden können, nicht starten. Grund dafür ist das Versagen der Regierung Meloni, den Start der Rettungsflugzeuge mit dem ENAC- Rundschreiben vom letzten Sommer zu verhindern. Dieses war so schlecht formuliert, dass es nicht durchsetzbar war. Auch die groß angelegten Inspektionen der Flugzeuge, bei denen nach jedem technischen Vorwand gesucht wurde, um sie zu blockieren, scheiterten. Auch der im letzten Jahr in Palermo eilig durchgeführte Alkoholtest scheiterte. Und nun will die Regierung Meloni Erfolg haben, indem sie die von Schiffen auf Flugzeuge ausgeweiteten Piantedosi-Vorschriften anwendet.

Die Staatsanwaltschaft von Agrigent, die wegen fahrlässiger Schiffsführung, an der bislang unbekannte Personen beteiligt sind, Ermittlungen zum Massaker von Lampedusa eingeleitet hat, wird daher Informationen erhalten können, die uns das Kommando der Hafenbehörde ( MRCC ) vorenthält. Wusste das MRCC nichts von der Existenz der beiden Boote, bis der Hubschrauber der Guardia di Finanza am Mittwochmorgen um 11:00 Uhr Leichen im Meer meldete? Das Frontex-Flugzeug, das sich am Dienstag bei Sonnenuntergang 70 Meilen südlich von Lampedusa befand und um 20:30 Uhr umkehrte, wurde von Bord des Seawatch- Schiffs Aurora gesehen, das auf dem Rückweg patrouillierte, und bemerkte die beiden Boote nicht? War die Guardia di Finanza am Mittwoch um 11:00 Uhr vielleicht mit einem Hubschrauber am Ort des Schiffsunglücks, weil sie einen Polizeieinsatz „zur Bekämpfung der illegalen Einwanderung “ vorbereitete? Wenn ja, wird die Justiz feststellen müssen, wer für die unterlassene Hilfeleistung verantwortlich ist. Und das x-te Massaker auf Lampedusa war ein weiteres Cutro.

AUS

Angela Nocioni