Takata: Mehrere Werkstattketten lehnen Fahrzeuge mit defekten Airbags ab

Der Takata-Airbag- Skandal beschäftigt Autofahrer weiterhin. Seit Tagen verweigern mehrere Werkstätten den Service für die vom Massenrückruf betroffenen Fahrzeuge, bis die defekten Airbags ausgetauscht sind. Das erschwert die Situation für die rund 1,7 Millionen Besitzer, deren Fahrzeuge unter die sogenannte „Stopp-Fahrt“-Regelung fallen und somit nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen dürfen.

Auf seiner Website gab Speedy am Freitag, dem 1. August, den Ton an: „Es liegt in Ihrer Verantwortung, vor jedem Eingriff in unseren Zentren zu prüfen, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf des Herstellers betroffen ist. Diese Prüfung ist streng persönlich und kann nicht von den Teams von SPEEDY durchgeführt werden.“ Und zur Warnung: „Im Falle eines nachgewiesenen Rückrufs des Herstellers Ihres Fahrzeugs können unsere Zentren keine Wartung oder Reparatur durchführen, bis die betroffenen Airbags ausgetauscht wurden.“ Selbst ein einfacher Ölwechsel oder ein Austausch der Scheibenwischer sind daher ausgeschlossen.

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Grund für die Entscheidung war die Gefahr, die von dieser Schutzausrüstung ausgeht, die buchstäblich explodieren kann. Aufgrund des Treibgases, das insbesondere in heißen und feuchten Klimazonen schlecht altert, besteht bei Takata-Airbags die Gefahr, dass Metallsplitter ins Gesicht des Fahrers geschleudert werden. Weltweit kam es bereits zu mehreren tödlichen Unfällen. Auch Mechaniker sind daher gefährdet.

Insgesamt sind in Frankreich 2,5 Millionen Fahrzeuge von einem Rückruf betroffen, von denen 1,7 Millionen formell nicht mehr genutzt werden dürfen. Verkehrsminister Philippe Tabarot forderte die Hersteller in einem am Dienstag, dem 29. Juli, veröffentlichten Dekret dazu auf, eine kostenlose Mobilitätslösung, beispielsweise ein Ersatzfahrzeug, bereitzustellen, wenn innerhalb von zwei Wochen kein Ersatzfahrzeug bereitgestellt werden kann.

In diesem Zusammenhang folgen andere Marken dem Beispiel von Speedy. Auf Anfrage von Le Figaro bestätigte Norauto: „Im Rahmen der Rückrufaktionen des Herstellers im Zusammenhang mit Takata-Airbags haben wir beschlossen, keine Fahrzeuge mehr in die Werkstatt zu nehmen, die von der Anweisung „Stop Drive“ betroffen sind.“ Diese Maßnahme soll „die Sicherheit der Mitarbeiter im Zentrum gewährleisten“, so die Marke. Nur die 600.000 zurückgerufenen, aber nicht stillgelegten Fahrzeuge können noch für begrenzte Reparaturen entgegengenommen werden. Und darunter „können nur diejenigen mit einer vom Hersteller ausgestellten Konformitätsbescheinigung in den Norauto-Zentren bearbeitet werden.“

Andere vorsichtige Netzwerke

Bei Feu Vert ist die Linie klar: „Der Airbag-Austausch ist Pflicht und muss vor jedem Besuch in einem unserer Zentren durchgeführt werden. Dies ist keine Verweigerung, sondern eine Sicherheitspflicht.“ Die Marke legt Wert darauf, die Kunden darauf hinzuweisen, dass das Fahren dieser Fahrzeuge gemäß den offiziellen Empfehlungen verboten ist. Bei Feu Vert wird, wie bei Norauto, derzeit ein Informationssystem eingeführt, um die Kunden bei ihren Bemühungen zu unterstützen.

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Auf Anfrage von Le Figaro haben Midas und Point S ihre Maßnahmen noch nicht offiziell dargelegt. Point S soll sich jedoch laut Libération der Ablehnungsbewegung angeschlossen haben. In der Zwischenzeit sollten sich Autofahrer daher an ihren Hersteller wenden. Speedy fasst zusammen: „Nach dem Austausch der Airbags und der Vorlage eines Nachweises für den Eingriff können wir Ihre Fahrzeuge in einem optimalen Zustand halten, damit Sie weiterhin mobil bleiben können.“