Südkorea stellt Mittel zur Wiederbelebung des US-Schiffbaus bereit

Dies wäre Teil der im vergangenen Monat erzielten Vereinbarung, die der südkoreanische Präsident Lee Jae-myung am Montag, dem 25. August, in Washington bei seinem ersten Treffen mit seinem amerikanischen Amtskollegen Donald Trump überprüfen wird.

Durch die Senkung seiner Zölle gegenüber den USA von 25 auf 15 Prozent hat sich Südkorea verpflichtet, einen Fonds in Höhe von 150 Milliarden Dollar (128 Milliarden Euro) für die bilaterale Zusammenarbeit im Schiffbau freizugeben, erklärt die Washington Post . Laut der koreanischen Tageszeitung The Dong-a Ilbo bezeichnet Seoul das Projekt Masga als eine Allianz für maritimes und schiffbauliches Wachstum.

Das Projekt wurde rasch in „Make America Shipbuilding Great Again“ umbenannt, eine direkte Anspielung auf Donald Trumps MAGA-Slogan. Dies sei einer der größten Ärgernisse des amerikanischen Präsidenten, bemerkt die Washington Post :

„Trump hat die Wiederbelebung des amerikanischen Schiffbaus zu einer Priorität gemacht, um den Abstand zum dominanten China zu verringern.“

Zu sagen, dass noch viel zu tun bleibt, wäre eine Untertreibung: Die amerikanische Schiffbauindustrie wurde in den 1980er Jahren von der Reagan-Regierung auf dem Altar der neoliberalen Rationalisierung geopfert, und heute macht sie weniger als 1 Prozent des Weltmarktes aus.

Im Gegensatz dazu „floriert Südkoreas Schiffbauindustrie seit den 1970er Jahren dank erheblicher staatlicher Subventionen“, betont die Dong-a Ilbo . Dieses Modell hat sich auch bei Seouls Nachbarn bewährt: Allein China, Südkorea und Japan verfügen über 90 Prozent der weltweiten Schiffbaukapazität.

„Genau deshalb hat Seoul sich auf Schiffe als wichtigstes und vielleicht einziges Druckmittel gegen Trump verlassen“, erläutert die Washington Post . Shin Hyung Rhee, Professor für Schiffsbau an der Seoul National University, analysiert in einem Interview mit der Tageszeitung – mit einigen Vorbehalten:

„Ich glaube, die Koreaner sind sehr aufgeregt, weil dies das erste Mal ist, dass die Vereinigten Staaten zu Seoul sagen: ‚Hey, Leute, könnt ihr etwas für uns tun?‘“

Doch „es ist vielleicht noch zu früh für Südkoreaner, sich idyllische Träume über die Zukunft dieser Zusammenarbeit zu machen“ , warnt der Forscher. „Ich weiß nicht, ob sich daraus die immense Chance ergibt, die sich manche vorstellen.“

Die genaue Ausgestaltung dieser Kooperation bleibt unklar: Werden südkoreanische Unternehmen amerikanische Werften aufkaufen, wie etwa die in Philadelphia, die letztes Jahr von der Hanwha-Gruppe übernommen wurde? Werden sie ihre Technologien dorthin transferieren? Und unter welchen Bedingungen?

Dies alles sind Punkte, die zwischen den Präsidenten Lee Jae-myung und Donald Trump besprochen werden sollten, neben anderen heiklen Themen wie der Erpressung zum Abzug der in Südkorea stationierten amerikanischen Truppen, falls Seoul nicht mehr zahlt. Ein toller Genre-Mix, der Donald Trumps Deals mittlerweile kennzeichnet.