Tour de France 2025. Evenepoel, Vauquelin, Décathlon... Auf dem Transfermarkt ist es Zeit für große Veränderungen

An den Ruhetagen der Tour de France werden Verträge besprochen, ausgehandelt und finalisiert. Diese Aussage trifft heute nicht mehr ganz zu: Ein Großteil der Radsporttransfers wird mittlerweile lange im Voraus abgeschlossen. Wir sprechen hier von Wochen, Monaten oder sogar Jahren im Voraus. Doch gerade während der Tour de France kann sich das kleinste Gerücht wie ein Lauffeuer verbreiten und phänomenale Ausmaße annehmen: Remco Evenepoel kann das bestätigen. Da ^{der 1.} August, der Termin der ersten offiziellen Ankündigungen, gefährlich nahe rückt, hier ein Blick auf die wichtigsten Transfers, die in der Radsportwelt erwartet werden oder für Aufsehen sorgen.

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„2026 ist noch weit weg.“ Remco Evenepoel antwortete zwar, wischte aber gleichzeitig die drängenden Fragen zu seinem möglichen Abschied von Soudal Quick-Step im nächsten Jahr beiseite. Während einer Pressekonferenz am Dienstag in Toulouse wurde der Belgier offensichtlich zu den hartnäckigen Gerüchten befragt, die ihn in andere Richtungen treiben. „Ich kann dazu nichts sagen, da es sich um Spekulationen handelt und alle zufrieden sein müssen. Es passiert viel, aber das ist schon seit Jahren so.“ Der zweifache Olympiasieger gibt sich rätselhaft und versichert, dass „vieles, was er liest, nicht wahr ist.“

Der Drittplatzierte der letzten Tour de France, der bei dieser Ausgabe 2025 noch als dritter Mann im Rennen sein könnte, wird in einigen Monaten freiwillig zum deutschen Team RedBull-Bora-Hansgrohe geschickt. Warum? Weil die Struktur, der sich die Energydrink-Marke 2024 anschloss, zweifellos die einzige ist, die in der Lage ist, Evenepoels Ablösesumme zu zahlen (was sie im vergangenen Winter mit Maxim Van Gils tat), aber auch den zweitbestbezahlten Radfahrer der Welt (hinter Tadej Pogacar ) zu entlohnen. Ein weiteres Argument: das des Fahrrads. RedBull fährt auf Specialized, genau wie Remco, der eine persönliche Verbindung zur Marke hat.

Obwohl Evenepoels Name in den letzten Jahren auch mit dem Team Ineos-Grenadiers (und diskreter auch mit Lidl-Trek) in Verbindung gebracht wurde, erscheint es nun unwahrscheinlich, dass das britische Team seine Dienste sichern kann. Wird er also gehen oder nicht, nachdem er seine ersten sechs Profijahre beim gleichen Soudal Quick-Step-Team gefahren ist? „Ja, ein Wechsel ist vielleicht möglich“, kommentierte Ralph Denk, Manager der Hauptinteressenten, in einem internen Podcast: „Remco hat einen Vertrag mit seinem aktuellen Team. Er muss zunächst seinen möglichen Abgang mit ihnen besprechen. Anschließend muss er eine Lösung finden.“

Die Zukunft des bretonischen Teams Arkéa-B&B Hotels ist ungewiss. Das Team von Emmanuel Hubert, das Ende des Jahres bereits mit Sicherheit seine beiden aktuellen Titelsponsoren verlieren wird, hofft noch immer, einen oder mehrere neue Partner zu finden, um in der nächsten Saison wieder durchzustarten. Angesichts dieser Ungewissheit kann keiner der 27 Fahrer des Hauptteams einen Abgang ausschließen. Dies gilt auch für Kévin Vauquelin , den neuen Liebling der Franzosen seit dem Grand Départ in Lille. Der Normanne kann sich auf seinen exzellenten Saisonstart (Siege beim Étoile de Bessèges, der Région Pays de la Loire Tour, ^2. Platz beim Flèche Wallonne, Gesamtführender bis zur letzten Etappe der Tour de Suisse usw.) verlassen, um Interessenten anzuziehen. Laut La Gazzetta dello Sport steht der 23-jährige Fahrer kurz davor, zu Ineos-Grenadiers zu wechseln.

Für Arnaud Démare (33 Jahre, 97 Profisiege) hingegen steht der Rücktritt unweigerlich bevor. Während die Lage bei TotalEnergies etwas entspannter ist, da der Hauptsponsor ihm einen Verbleib bis 2026 zugesichert hat, ist Pierre Latour unsicher, ob er im Peloton bleiben möchte. Auch für Bryan Coquard (33 Jahre), dessen Vertrag mit Cofidis ausläuft, scheint der Rücktritt näher zu rücken.

Zu Julien Bernard (33), der aus seiner Enttäuschung darüber, keine weitere Tour unter den Farben von Lidl-Trek zu fahren, keinen Hehl machte, erklärte Le Bien Public kürzlich, er solle „seinem langjährigen Team treu bleiben“. Das deutet darauf hin, dass für den Burgunder, der seit zehn Jahren für das amerikanische Team fährt, eine Vertragsverlängerung auf dem Plan steht.