Eine Flut von Marken, die in Kolumbien einen Markt suchen: Wer ist wer im Automobilsektor?

Laut dem von Fenalco und Andi veröffentlichten Branchenumsatzbericht für die ersten sieben Monate des Jahres 2025 sind in Kolumbien mehr als 100 Automarken zugelassen , darunter SUVs, Pickups, Nutzfahrzeuge, Busse und Lastwagen. Dieser Bericht weist für diesen Zeitraum 128.876 Verkäufe aus.

Viele scheinen jedoch ein oder zwei verkaufte oder zumindest registrierte Exemplare zu haben, da sie – auch wenn sie ordnungsgemäß zugelassen sind – hier vor der Vermarktung getestet werden.

Zu diesem Universum der sich schlecht verkaufenden Fahrzeuge gehören auch „graue“ Marken oder Modelle, die durch Direktimporte ohne Vertretung ihrer Mutterkonzerne auf den Markt kommen, wie etwa Tesla und Lexus, oder die von der Nachfrage sehr exklusiver Nischenkunden abhängig sind. Wie etwa Ferrari, das auf monatliche oder jährliche Bestellungen reagiert.

Im Gegensatz dazu sind in Kolumbien mächtige internationale und lokale Importeure aktiv, die eine oder mehrere traditionelle Marken verkaufen. Ihr Fokus liegt dabei insbesondere auf China. Von dort importieren sie Fahrzeuge, die etablierte Marken in Qualität und Leistung oft übertreffen, insbesondere Hybrid- und Elektrofahrzeuge.

Wenn man in den Preislisten von MOTOR nicht nur auf die Marken blickt, ergibt sich aus den Varianten jedes Modells ein Angebot von mehr als 600 Referenzen, auf die sich die voraussichtlich 220.000 Kunden verteilen, die in diesem Jahr ein neues Fahrzeug kaufen werden .

Es gibt 14 Modelle aus Mexiko, China, Korea, Brasilien und den USA: Onix, Spin, Tracker, Captiva XL, Equinox, Blazer, Traverse, Tahoe, Montana, Colorado und Silverado. Es gibt auch drei Elektromodelle: den Blazer EV, den Equinox EV und den kommenden Spark EUV.

Die Modelle Tivoli, XLV, Korando, Actyon Torres, Rexton und Rexton Sports, die heute unter dem Namen KGM bekannt sind, kommen aus Korea.

Der Ursprung des Mazda 2, Mazda 3 MHEV, CX-30 MHEV, CX-5, CX-50, CX-60 MHEV, CX-90 MHEV und MX-5 variiert zwischen Mexiko und Japan.

Mexiko und Korea sind die Hauptursprungsländer der Kia-Modelle: Picanto, Soluto, K3, K3 Cross, K4, Sonet, Stonic MHEV, Seltos, Niro HEV, Sportage HEV, Sorento und Carnival. Zu den Elektromodellen gehören der EV3, EV5, EV6 und EV9.

China ist der Ursprungsland der acht Fahrzeuge, die das Portfolio von MG in Kolumbien ausmachen: ZS, ZS EV, MG 3 HEV, MG 4 Cross EV, Marvel R EV, One, RX5 Trophy und Cyberster EV.

Mehr als 20 Modelle kommen aus Japan, Argentinien und Brasilien: Yaris, Corolla HEV, Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Fortuner, Prado, Land Cruiser 300, Hilux und Tundra.

Seine Pickups und Trucks kommen aus Mexiko, Argentinien und den Vereinigten Staaten: Maverick HEV, Ranger, F-150 HEV, Escape HEV, Bronco, Bronco Sport, Explorer, Explorer ST, Expedition, Raptor-Linie.

Sofasa wird aus China, Kolumbien, Korea, Rumänien und Brasilien mit Fahrzeugen beliefert. Das Unternehmen produziert die Modelle Kwid, Logan, Sandero, Duster und Stepway und importiert die Modelle Kwid E-Tech EV, Megane E-Tech EV, Koleos, Koleos E-Tech HEV, Kardian, Captur, Oroch, Arkana MHEV und Boreal (ab 2026).