Die Preise der Automobilhersteller stiegen im Juni um 1,2 bis 2 Prozent, und bei einigen lag der Zuwachs in den letzten beiden Monaten bei über 3 Prozent.

Zum Ende der ersten Monatswoche schickten die großen Automobilmarken ihre neuen Preislisten an ihre Händlernetze. Die meisten davon enthielten durchschnittliche Erhöhungen zwischen 1,2 und 2 Prozent. Diesen Freitag taten die Stellantis-Autohersteller ( Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Jeep und RAM ) dies mit einer Erhöhung von 1,9 Prozent , ebenso wie Volkswagen , das seine Preise durchschnittlich um 1,8 Prozent erhöhte.

Bei der deutschen Marke stieg der Preis für das günstigste Modell, den VW Polo Track, auf 29,7 Millionen Pesos, während die Einstiegsversion des Nivus (170TSI) 31,99 Millionen Dollar kostete. Die Amarok-Reihe beginnt bei 44,7 Millionen Dollar (Trendline, Schaltgetriebe, 4x2) und erreicht mit dem V6 Black Style das Spitzenmodell (80,6 Millionen Dollar).

Die meistverkauften Modelle von Fiat und Peugeot sind der Cronos (derzeit 24,1 Millionen Dollar für die Einstiegsversion GSE) und der 208 (24,5 Millionen Dollar für den Active mit Schaltgetriebe). Der Peugeot 2008 startet jetzt bei 34,2 Millionen Dollar (Active), während das günstigste Modell der Stellantis-Reihe, der Fiat Mobi, nun 20,7 Millionen Dollar kostet.

Im Laufe der Woche kam es zu Preisanpassungen bei Ford (durchschnittlich 2 % ), Toyota ( 1,9 % ), General Motors ( 1,2 % ), Renault (1,7 %), Toyota ( 1,9 % ) und Ford ( 2 % ).

In den meisten Fällen (mit Ausnahme von Ford, das seine Preise im Mai nicht erhöht hatte) handelte es sich um die zweite Erhöhung nach der Warnung von Minister Luis Caputo Anfang Mai, in der er erklärte, die Regierung werde „Instrumente“ einsetzen, um „die Verbraucher zu schützen“.

Caputo hatte auf ein Gerücht reagiert, wonach Stellantis seine Preise in diesem Monat um über 3 % erhöhen würde. Dies geschah jedoch nicht, da der Eigentümer der Fiat- und Peugeot-Werke in Italien seine Preise schließlich um 1,8 % erhöhte. Zusammen mit der Erhöhung im Juni summierte sich die durchschnittliche Preissteigerung für Stellantis-Fahrzeuge auf über 3,7 % .

Es folgten Toyota (plus 1,5 Prozent im Mai und 1,9 Prozent im Juni bzw. 3,4 Prozent ), Renault (plus 1,4 Prozent im Mai und 1,7 Prozent im Juni bzw. 3,1 Prozent ), Volkswagen (plus 1,3 Prozent im Mai und 1,8 Prozent im Juni bzw. 3,1 Prozent ) und General Motors (plus 1,4 Prozent im Mai und 1,2 Prozent im Juni bzw. 2,6 Prozent ). Ford, das im Mai keine Preiserhöhungen vorgenommen hatte, erhöhte seine Preise in diesem Monat durchschnittlich um 2 Prozent .

Die Anpassungen erfolgen vor dem Hintergrund zunehmender Konkurrenz durch Importe und Steuersenkungen: Die Regierung schaffte die PAIS-Steuer ab, die sowohl den Import fertiger Fahrzeuge als auch importierter Autoteile für die Produktion besteuerte. Sie schaffte auch die erste Stufe der Inlandssteuern ab und erweiterte damit das Angebot an Fahrzeugen der mittleren Preisklasse, die durch diese Steuer vom Markt genommen worden waren. Diese Steuererleichterungen werden durch eine verlangsamte Inflation und einen stabilisierten Dollar in der Mitte der neuen Wechselkursspanne verschärft.

Die Autohersteller weisen jedoch darauf hin, dass die Abwertung infolge der Aufhebung der Devisenkontrollen den Preis des importierten Dollars um 8 Prozent in die Höhe trieb. Hinzu komme noch die Inflationssteigerung von insgesamt 6 Prozent im März und April.